今回よりタイトル名を変えました
うん レストアってほどの内容でもなさげだし
画像には『 修理 』って、なってるからね
ほんで、見に来る人が少しでも多くなるようにタイトルも考えて変えていけたらと思ってます◎
レッグシールドをカットするしかないか…
ほんとは切りたくないんだけど
なぜか、こんなだったから…
カリカリっと外して
カットする部分の目安をマジックでキュキュキュ♪
ほんで ノコで切っていきます
変な体勢になったりしましたが切り取り完了☆彡
ちょっと斜めってるけど気にしない
あとで修正しましょ！
レッグシールドに付いていたエンブレム
カッコいいので置いときましょう♪
当てがってみた
うん♪おっけー
ほんとはレッグシールドがいいんだけど…
じっくり見てみる
じいぃ～…
ぴんっ☆彡閃いてしもた
これは面白くなるかも！
実現するなら作業の終盤になると考えとります
って思うと楽しみが増えたのだ☆彡
カギがいるんだな…
そう
前回の記事の終盤で
ハンドルロックのキーシリンダーを外しました
↑これね
これ持ってカギ屋さんにいってきました♪
カギ屋さん曰く「この状態からカギ作るなら5000～8000えん…」
ちょっと値が張るとは事前に聞いてたけど
今回の修理は出来ることなら安く仕上げたい
予算は最低1萬えん 最大でも3萬えんに抑えたい…
修理を始めて1発目の出費が最大8000えんってのは、ちょっと…
申し訳ない出なおします…
と帰ってきました。
調べてみると
エンジンキーのシリンダーに番号が打ってある
その番号からカギが作れるってのを見たので
さっそくエンジンキーのシリンダー取り外しの作業をやってみよう！
申し訳ございません。ここからは擬音語が多くなります…
キーシリンダーねぇ
こいつでしょ！
このライトケース内の奥にいるのよねぇ
配線をかき出すと奥の方に見えますわ
んん～
見えるけど
どうやって外すの？
はい 正直に言いますと、修理って言ってんのにちゃんと調べずに行き当りばったりで…
ちゃうちゃう
アクセル固着して動かんし
ハンドル周りは最初から大幅に変更するつもりやから…
えーとライトケース底部にナットが左右に見えるから外してみまひょかぁ
あとはライトケースの中にも、なんやボルトでとまっておまんなぁ
カチャカチャ
カチャカチャ
んん～
カチャカチャ
グリグリ！！！バキっ！
ベりべり！！ぐきゃ！！！
ふぅぅぅ
やったぜ！
キーシリンダーとれた♪
きっと、こんなことしなくても外せたんやろうね…
シリンダーにつながってるカプラーは4極（これも知っておきたかったのだ）
これは、なんやろ？イグニッションコイル？違うのかな…
とりあえず外したライトケースを戻してっと
これで動かしやすくなったね♪
ちょっと勢いがでてきました！
よくないパターンです…
後先考えなくなってます
きた！！！
きゅいいいぃぃぃん
んぎゃあああ～…
ちゅいんっ！
んぎゃあああぁぁぁ～
きゅいいん きゅいいん
んぎゃあああ～…
ほぉい！
おぉい♪
きたね…
思った以上にやちゃった感が…
ぅん…やってもた…
この背ビレの部分を削ったらアカンやんなぁ？
削って真っ平にしたいんやけど
穴あくよなぁ？
この汚い部分なんとかしたいなぁ…
じいぃ～と見つめる…じいぃ～
ぴんっ☆彡
閃いた！マヂで！！！
人ってのは1日に二度も閃くことってあるのかい？
ひょっとしたら私は人ではないのかもしれません
人でなしとは言われたことは…
今回はここまで
楽しみが増えながらの作業となりました
んじゃバイバイ♪♪♪
