今回の記事はタイトルの通りでウインカーの不具合がありまして…
こないだから外装を外してる記事が続いてたのって実はこのウインカー不具合を探ってての途中での作業でね
↑この辺りから
なので1ヶ月前だね
最初は『あれ？さっき点けたウィンカー消えた？』すぐウィンカー作動してたんよ
直す直前はほとんど作動せず
なぜか天気よくて暖かいと素直に作動してくれた（←なんで？？？）
きっかけはオイル交換した時
メンテナンススタンドから降ろすときサイドスタンド上げたままで…
バイクをこかしてしまったんだ
ショックだったねぇ…
ウインカーがカウルにめり込んでて…
うん
その辺りからウインカーがいう事聞かなくて
検索すると
【ウインカーリレーだね】
バッテリーが正常ならウインカーリレー交換しましょうってのが多くてね
だいたいは、これで直ったね
って簡単にネタにしやがって…
サイドバッグ外さないとウインカーリレーのある後ろカウルが外せない
めんどい
なんでこんな場所にウインカーリレーつけるのかねぇ…？
結果
直らんやん！
さらに検索する
接点不良ってのがヒットしたので早速スィッチボックス開けてスイッチ分解して接点を綺麗にしたんだ
ちゃんとバラして接点部分も綺麗にしたんだよ
けど変わらずウインカーはいう事聞いてくれない…
スイッチボックス配線の接点不良かも！
って事で買いましたよ
ヤフオクで安くて、なるべく状態の良さそうなの
かなりきれいな状態でした
これなら直るんやないの！？
スイッチボックスのハーネス交換はタンク下のコネクターを外さないといけなくて
って事で作業したのが
この状態
そうプラグ交換したよ♪って記事の時の
なんとかウインカー直ってくれ！って必死だったんだ…ほんとは…
結果
直らんやん…
接点不良ではない
電装系がダメになったん？
ってことで
これとか
これも変えてみる
そうCDIとかは以前にエンジンかからなくなった時にヤフオクで買ったやつ
（そん時も結局はセルモーターのブラシ交換で直ったんだよねぇ）
結果
直らず…
もうやりつくしたんやない？
まだあった！！！
これ！レギュレーター
違うと思てんだけど
レギュレーターが壊れるとウインカーが不調になる事もある
なんてのも検索するとでたので
ヤフオクでゲット！
さっそく交換するも
直らず…
もう頭打ちです
このまま朽ちてゆくのかな…
エンジンかけてウインカー作動するかやってみる
うん
作動しないね…
そんな時
イグニッションの配線に指を引っ掛けてちょいと引っ張る
あれ？？？
エンジン止まった…？？？
ぬぬぬ
イグニッションonしてイグニッションの配線を再度引っ張る
一瞬電気が消える
ここか！？？？
ここは2年前に断線してホームセンターの駐車場で直した部分！
【Ninja250R】【エンジンかからない】いきなりエンストしてエンジンがかからなくなった時のお話【エンスト】
まさかと思いながら作業開始
↑以前に直した時の画像
この黄色の絶縁テープを全部はがして
怪しい部分を確認したので配線は全部カット
圧着端子からスルっとぬける線があったんよね
圧着端子ってどうも苦手で…
ので今回はギボシ端子で改めて接続していきます
ギボシ端子のオスって、すぐなくなりますよね？
今回はギリギリ間に合いました
全ての配線にギボシ端子を圧着して接続です
そしてイグニッションon！！！
ウインカーは作動しました！！！
やっと直りました！
原因はイグニッションの配線の接触不良でした
イグニッションの根元の配線カバーがめくれてきてたので、
このままだとイグニッションの根元から断線してしまう
ってことで配線カバーは全部はがして絶縁テープ巻いて根元部分は動かないように固定しました
これで大丈夫のはず！
この作業を終えて1週間ほど経過しますが
問題なしです
もちろんウインカーも作動しています
今回はほんと長かったし
次のバイクを探したりするぐらい追い込まれました
これでまた乗れます
次は何が起こるのでしょうか？
今回はここまで☆
んじゃバイバイ♪♪♪
