突然ですね♪なんでも起きるのは突然です！予兆に気づけないことは突然ってことです◎
2か月ほど前ぐらいから
走ってたら
なにやらエンジン音と違う音が聞こえる…
さて なんやろかぁ…
メーターワイヤーかな？
この小さいメーターが壊れるのかな？
って走ってたんやけど
そういや
ブレーキパッドの交換ってしてないよな？
別体マスターにした時 以来
ブレーキはノータッチだねぇ…
マスター交換したの
あれ いつだっけ？？？
mixiをチェックしてみる…
チェック中…
2017年の11月でした◎
うん1年以上放置してたわけだ…
動作チェック
シュルシュル言うて遊んでるだけではないです
動作チェックです♪
まぁ最初からブレーキが怪しいって、わかってたんだな！
Amazonで安いのを購入
たんぽぽ すとあ
なんとも萌えさせてくれます！
では作業しましょうかねぇ♪
今回はパッド交換して
はい終わりって感じでしょうね♪
準備する工具たちね
そんなに特殊なのは必要ないよね♪
これ↑ちゃんと使ってますよ～☆彡
工具のおかたずけ♪キチンと整理して作業効率アップなのだ！！！
↑リンクも貼っつけておこう♪
交換作業です
キャリパーを固定しているボルトを外す
問題なく外れた◎よゆーです♪
汚れが酷いです…
日頃からもうちょっとメンテナンスしてあげようよ…
ピストンも汚れてる…
サビも見えますね…
なんだかイヤな予感がしてきました…
それから気になる点が…見つけてしまった…
うんパッドのすき間からピストンが見えてる…
わかるかな？
パッドをピストン全体で押せていないですよね…
ここ…
最初になんで気づかなかったのか…？
んまぁ
当時は、それ所ぢゃ御座いませんでしたね…マスター交換がメインでしたからね…
作業を続けていきますね…もう不安しかない…
気を取り直して
パッドを外しましょう♪
さっきまでのよゆーは、もうどっか飛んできました…
ここが硬くて難儀しました…
体勢も悪くて力が入りませんが
なんとか外れました！
これ何って部品だったっけ？
とりあえずサビてるので磨きます◎
まぁまぁ綺麗になりました！
ちょっとモチベーションが回復しました☆彡
ではおNEWのパッドの出番です♪
外したパッドとの比較です
赤丸で囲んでるところの形が違いますね
凹んでるのが外したパッド
この凹み部分からピストンが見えてましたよね？
新しいのは凹んでないです
でも検索すると左の形状のがよく出てくるんだけど…
機能には問題ないのかな？あとで純正部品を調べてみよう
社外パーツに頼るからこうなるんですよね…
ふつーに付きました
問題なさそうです…ほんとに？
もう不安が続きすぎて何も信用できなくなってます…
無事に作業が済みますように…
さっさと取り付けて動作チェックです！
装着は問題なし
では動作チェックです！
動画をどうぞ！！！
シュルシュル言うよね！？
ってか酷くなってるやんけ！！！？
という事で
今回はパッド交換のみを行っただけで
何も解決していません…
キャリパーを外した時にピストンの戻りチェックとかしてませんでした…
もう原因がわかってきました…
再度キャリパーを外してみます
怪しい部分を確認して原因を判明させましょう！
はい
キャリパーを外して
パッドも外してピストンの戻りをチェックします
という事です
ピストンの戻りが片寄ってます
ピストンシールの経年劣化だけの問題ではなく…
これは最初に発見したピストンがパッドぜんぶを押せていないのが原因？
うん原因だと思う
でも
だけではないですね…
見つけてしまいました…
もう一つの原因
パッド
ぜんぜん減ってる感じがしなくて…んまぁ安もんだったからねぇ…
気になるのが
この↑青の部分
削れてますよね…？
もともと こういうパッドだったのか？
もし そうでなかったら
そう
そういえば
2017年11月にブレーキを別体マスターに替えたのは
ノーマルのマスターがサビサビだったから
でも、その前にキャリパーのピストンがいきなり固着したから
ひょっとしたら、その時の原因も…
原因の大元はディスクローターだったのかもしれない！！！？
という事で
簡単に済ませるはずの作業が
大きな交換作業へと変わる瞬間でした！
ついでだから200mmディスクにしようかと思ってますが
予算が追い付かないので、たぶんノーマルのままでしょうね♪
今回は長くなったけどここまで
んじゃバイバイ♪♪♪
