今回はタイトル通りだ
前回ね
失敗でしたね！
1回目と謳ってる通り
何回かチャレンジするものと考えております
ちなみに今回は始動テストはしないよ
ちょっと考えてみただけ♪
んだからタイトルの第14回ってのに抵抗あるんだけど
考察編ってするべきなんだろうけど
まぁいいか◎
まずはキャブレターの再洗浄
もうキャブレターの画像はいっぱい載せたからいいでしょう？
撮り忘れというか
撮っても同じにしか見えなかったのでね…
ただ
パイロット・ジェットの穴は詰まってるみたいだったので…
（たしか手持ちのジェットだったはず…あれ詰まってたのか…）
新しいのが出てきたので、それにしてみた◎
またバラすと思うのでそん時また画像とろう♪
これでキャブレターは大丈夫かな？
次の始動テストはエアクリをつけよう
オイルについて
ちょっとねぇ不動車を直すのに考えが甘すぎたというか
ナメてたわけではないんだけど
忘れてました…
オイルのことね
普通はオイルがちゃんと入ってるかどうかチェックしてからクランクシャフトを動かすべき
そんなことも考えずにキック
もちろんハードなキックはしてないけど
ちょっと動くと確信したら1回目の始動テストを行ってしまいました…
ここは、ほんと反省点ですね…
言い訳になっちゃうけど
軽くキックしてクランクシャフト動かなかったら
すぐピストンとシリンダーの交換しようと考えてたのでね…
（言い訳にもならないね…）
とりあえずオイル交換
オイルの状態どんなかな？
たぶん空っぽやろうな…
って考えながら
オイルを抜き取る
あれ…？
しっかり入ってた…真っ黒だけど…
こりゃ予想外
ぅん…
最初はゲージでチェックするのだよ
これだけでオイルの残量や状態のチェックができたはずなのですよ…
いや ほんと恥ずかしいことを連続で…
オイル交換作業は、どこにでも検索すれば見れるからいいかな♪
あとツイッターの友達がブログを始めてね
ちょうどオイル交換について記事を書いてるから
見に行ってみよう↓
彼には要注意です気を抜くと簡単に先に進まれそうです♪これからもお楽しみに☆彡
吸気ばかりに気を取られてました
そうです
マフラーの詰まりもあり得ますよって
キックしたときにチェックすべきでした…
んでも何となくマフラーから空の排気音が静かに鳴っていたような…
んまぁ要チェックでございます◎
とりあえず2回目の始動テストに向けての留意点は、こんなもんかな♪
これでエンジンかからなかったら
また考えよう♪
今回は修理に向けての心構えがテキトーすぎたので反省と
次回の始動テストに向けての留意点でした！
お楽しみに！！！
んじゃバイバイ♪♪♪
