ついに始動です！
放置後
再度作業をやりますよ！って記事を書いたので
不動C50カブの修理とカスタムに挑戦！おい！あのカブどうなった！？の巻☆彡
本格的に作業を行っていきたいと思います。
なのでタイトルは『続』となって
今回から第1話となりますm(__)m☆
1年以上も放置してたんよね…
んで
エンジンはかからず…
ガソリン入ってる
ピンクのホースを通ってるのが確認できる
プラグは
真っ黒だったけど
火花は元気にとんでる
ん～
キャブレターかぁ…
キャブレターを外してみたら
はい
おう！？
えらい汚れてます…
エンジンかからない原因はこれですね
さっそくバラしてキャブクリーナーに浸けておきましょう
その間に
これを引っ張り出してきました
部品取りのキャブレターで
ヤフオクで1800えんぐらいだったかな？
この部分が欲しくてね
これでプラグが真っ黒になることは避けられると思います（たぶん）
ササっとキャブクリーナーから浸けていたキャブレターを引き上げて
ジェットのつまりを無くして
綺麗にして組み込む
もう慣れたもんですね♪
そして再始動！！！
ほんとに手際よくって
これでエンジンかかると変に自信ついちゃうんやろうねぇ
って考えながら
ガソリンをキャブレターに送りこんで
エンジンスタート！
すんなりエンジンかかりました(^O^)テンション上がりますよね☆彡
そして動画を見ていただいた通り
マフラーが詰まってますね
しかもマフラー下の穴から排気してる！？
マフラーは交換しましょう…
エンジンかかれば、こっちのものです！
このカブの計画はタイトルに書いてます
『修理』と『カスタム』です
エンジンかかったので『修理』は半分かたずいたもんです
んで
これから『カスタム』です
とにかくバラしてゆきます
まずはチェーン
クリップ式でした
クリップ式って。こんなに外すの楽なんやね？♪
チェーン外れました
そして
スプロケットも交換要ですね…
スポークは？
んん～使えそうな感じです
ちなみにフロントのスポークは見た目で判断できます
アウトです
リアもアウトかな？
リム内を見てから判断しよう
次はマフラーを外してきます
おっと！
スタッドボルトが外れましたね(^O^)ラッキー☆
もう片方は外れなかったか
後でダブルナットで外しましょう
マフラーが外れました
全体的に腐食が激しくて
この裏側の穴から排気してた…
これは
わざとかな？
不思議です…
今回はここまで
どんどん作業してゆきますので
またよろしくお願いいたします。
んじゃバイバイ♪♪♪
